В Москву!

В московском метро уже боль�?е года работает бесплатный доступ в интернет. Ну как бесплатный: конечно же, там показывается в обязательном порядке реклама. Причем несколько раз: баннер на входе, ролик при подключении и баннер при открытии сайта по умолчанию. Боюсь, что такая монетизация проекта окажется нежизнеспособной. Многие проекты с обязательным просмотром рекламы в конечно итоге закрывались. Причин скорее всего две: во-первых, пользователи не замечают такую рекламу и стараются как можно быстрее ее закрыть, она их раздражает, во-вторых, как следствие, рекламодатели разочаруются со временем в измеримых результатах рекламных кампаний и перестанут сотрудничать с проектом.

Почему-то сиденье в метро удобнее, чем кресло в самолете.

За последнее время сталкивался уже несколько раз с ситуацией, когда в популярных аптеках «36 и 6» нет некоторых видов лекарств. Например, элюдрил или цефтриаксон. В аптеке рядом с моим домом даже нет лидокаина для разведения. Рядом в простой нонейм аптеке все есть. Странно, вроде 36 и 6 называют себя аптекой с самой боль�?ой сетью. Занимают помещения боль�?ие, несколько залов, но при этом проблемы с ассортиментом.

Самыми любимыми месяцами в Москве для меня стали май-июнь-июль. Это когда световой день самый длинный. �? в Москве это особенно заметно — чуть не до 10 часов вечера на улице светло от солнца. �?дти после работы от метро домой в лучах заходящего, но не грустного солнца — очень приятно. Успокаивает, придавая силы.

�?нтересно, а вот если на месте всех имеющихся обычных парковок в Москве (ну, кроме, конечно, центра города) построить вместо обычной асфальтовой площадки двух или трех этажные паркинги, это ре�?ит проблему парковки?

Примерно в 2008 году по�?ла активность по постройке нового аэропорта для Саратова, планировалось что к 2012 году его могут построить. Но сейчас из-за мирового финаносовго кризиса работы по новому аэропорту заморожены.

Поэтому Саравиа еще долго будет монополистом и будет устанавливать любые цены на авиабилеты для Саратова. Хотя вот все же хоро�?ие новости есть: недавно Саравиа объявила о спец. ценах на рейсы «Саратов-Москва» — 3500 руб туда-обратно. Это адекватная стоимость билетов.

�?нтернет-провайдер Нетбайнет (Netbynet) с февраля перестал поддерживать ресурс DC, а вместо этого стал поддерживать торренты. Мне это очень не нравится. Мало того, что неудобно и трафик не полностью локальный (то есть если ты скачивае�?ь через торрент с компьютеров не в сети Нетбайнета, то трафик будет платным), так еще, я считаю, торренты — это поощрение пиратства, потому, что во-первых, без ретрекера и без ссылки ты файл (фильм, музыку) не скачае�?ь, во-вторых, суть торрента — поощрение создания собственных раздач, чтобы наращивать себе рейтинг, то есть по сути поощрение выкладывания пиратского контента.

В общем очень неудобно для меня лично сделал Нетбайнет. Кстати, в Корбине до сих пор поддерживают DC.

В метро явно выделяются три категории пассажиров: на кольцевой линии, на радиальных ветках и в центре.

• Кольцевая. Здесь народ спе�?ит, торопится. Пытаются успеть в закрывающиеся двери. Проехать всего несколько остановок.
• Радиальные. Здесь все просто — люди утром набиваются в вагоны чтобы ехать на работу, а вечером набиваются в вагоны чтобы ехать домой. Работяги.
• Центр. Чаще всего — молодежь, которая едет тусоваться.

Теперь я понимаю, почему из пятницы создали такой культ — окончание недели, ожидание выходных. В мегаполисе за рабочие дни недели так наработае�?ься, нагоняе�?ься и замотае�?ься, что реально жде�?ь выходных. Достаточное время для отдыха можно выделить только в субботу или в воскресенье.

Как-то я уже был в Санрайзе, при�?лось еще раз там покупать комплектующие. Если коротко, то ходить в Санрайз – это не уважать себя.